বিশ্বজুড়ে জনপ্রিয় বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স মডেলের উড়োজাহাজের স্বয়ংক্রিয় ফ্লাইট নির্দেশনা ব্যবস্থায় নতুন করে সফটওয়্যারের ত্রুটি শনাক্ত হয়েছে। নির্মাতা প্রতিষ্ঠান বোয়িং জানিয়েছে, নির্দিষ্ট কিছু পরিস্থিতিতে অবতরণের সময় উড়োজাহাজের অটোপাইলট ব্যবস্থা আকস্মিকভাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। এই কারিগরি ত্রুটির ফলে ভারতের অভ্যন্তরীণ রুটে চলাচলকারী এয়ারলাইন এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস ও আকাশ এয়ারের মোট ৯৬টি উড়োজাহাজ ঝুঁকির মুখে পড়েছে। এই ত্রুটির সম্ভাব্য প্রভাব পড়তে পারে ভারতে পরিচালিত প্রায় ৯৬টি বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স উড়োজাহাজে। বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স বিশ্বের বিভিন্ন দেশে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত একটি সরু দেহের যাত্রীবাহী উড়োজাহাজ।

ভারতীয় সংবাদমাধ্যমের তথ্য অনুযায়ী, এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেসের বহরে বর্তমানে ৫৩টি বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স উড়োজাহাজ রয়েছে। অন্যদিকে, আকাশ এয়ারের বহরে রয়েছে ৪৩টি ম্যাক্স সিরিজের বিমান। এই দুই এয়ারলাইনের সম্মিলিত ৯৬টি বিমান নিয়ে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ এখন সতর্ক অবস্থানে রয়েছে। বোয়িংয়ের ভাষ্যমতে, সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে অবতরণের চূড়ান্ত পর্যায়ে অটোপাইলট মোড প্রত্যাশিতভাবে কাজ না করার সম্ভাবনা রয়েছে।

যদিও আধুনিক উড়োজাহাজে অটোপাইলট ব্যবস্থা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, তবে এটি কোনোভাবেই পাইলটের বিকল্প নয়। অবতরণসহ ফ্লাইটের বিভিন্ন পর্যায়ে পাইলটরা স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করেন এবং প্রয়োজনে তা সরাসরি নিয়ন্ত্রণে নিয়ে আসেন। তবুও এই সফটওয়্যার ত্রুটির প্রেক্ষাপটে উড়োজাহাজগুলোর নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ, পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষা এবং পাইলটদের পূর্বপ্রস্তুতি নিশ্চিত করা জরুরি হয়ে পড়েছে। তাই সফটওয়্যার ত্রুটির ক্ষেত্রে উড়োজাহাজের নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করতে যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ, পরীক্ষা ও পাইলটদের প্রস্তুতি গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করা হয়। জ্বালানি সাশ্রয়, পরিচালন দক্ষতা এবং স্বল্প ও মাঝারি দূরত্বের রুটে ব্যবহারের কারণে অনেক এয়ারলাইন এই মডেলকে তাদের বহরের গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে রেখেছে। সম্ভাব্য ত্রুটি থাকা উড়োজাহাজগুলো পরীক্ষা, সফটওয়্যার হালনাগাদ এবং প্রয়োজনীয় কারিগরি ব্যবস্থা নেওয়া হলে যাত্রীসেবা কতটা প্রভাবিত হবে, সেটিও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হয়ে উঠেছে।

উল্লেখ্য যে, ২০১৮ ও ২০১৯ সালে বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্সের দুটি মর্মান্তিক দুর্ঘটনার পর বিশ্বজুড়ে এই মডেলের বাণিজ্যিক উড্ডয়ন সাময়িকভাবে স্থগিত রাখা হয়েছিল। পরবর্তীতে সফটওয়্যার হালনাগাদ, কঠোর প্রশিক্ষণ ও নিরাপত্তা ব্যবস্থায় আমূল পরিবর্তনের পর নিয়ন্ত্রক সংস্থার ছাড়পত্র নিয়ে পুনরায় আকাশপথে ফিরেছিল বিমানটি। তবে বর্তমান এই ত্রুটির খবর প্রকাশ্যে আসার পর নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলো কি পদক্ষেপ নেয় এবং উড়োজাহাজগুলোর নিরাপত্তা পরীক্ষায় কোনো ফ্লাইট বিপর্যয় ঘটে কি না, তা নিয়ে উদ্বেগ দেখা দিয়েছে। এই পরিস্থিতি ভারতের অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনায় কোনো দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব ফেলে কি না, সেদিকেও নজর রাখছেন এভিয়েশন সংশ্লিষ্টরা। ভারতের আকাশপথেও ৭৩৭ ম্যাক্সের ব্যবহার দ্রুত বেড়েছে।